Crisis op crisis maakt de auto duurder
De ene crisis na de andere zorgt ervoor dat de prijzen van de auto's steeds meer stijgen. Crises zoals de coronapandemie, de oorlog in Oekraïne én de aanhoudende tekorten op de arbeidsmarkt, hebben structurele invloed op de kosten van mobiliteit. Wat voor invloed heeft dat voor jou? Wij leggen het graag uit
Drie hoofdredenen
Wij onderscheiden drie hoofdredenen voor de stijgende leasekosten:
- Energieprijzen en geopolitieke spanningen door de oorlog in Oekraïne en sancties tegen Rusland. Dit zorgt voor instabiliteit op de energiemarkt, wat weer invloed heeft op de brandstofprijzen en de kosten van energie-intensieve productieprocessen (zoals metaalbewerking en autoproductie).
- Arbeidsmarkt: structurele krapte houdt aan. De personeelstekorten in veel sectoren leiden tot hogere loonkosten.
- Chiptekorten en leveringsproblemen zorgen voor langere wachttijden bij autofabrikanten en stijgende prijzen. Hoewel de situatie op de chipmarkt langzaam verbetert, zijn de na-effecten nog altijd merkbaar.
Effect op full operational lease
Ook hebben de externe kostenstijgingen invloed op full operational lease:
- Renteontwikkeling: de Europese Centrale Bank verhoogt de rente om de inflatie te remmen;
- Duurdere voertuigen: de combinatie van hogere fabrieksprijzen, langere levertijden en het vervallen van kortingen verhoogt het leasetarief én de bijtelling;
- Hogere schadereparatiekosten: steeds meer auto's krijgen betere technologieën, wat ervoor zorgt dat reparaties specialistische kennis en meer tijd vergen, wat leidt tot hogere kosten;
- Pechhulp en berging: pechhulp binnen Europa blijft inbegrepen bij ons, maar door toenemende complexiteit stijgen de kosten van de berging met ongeveer 5%;
- Huurauto's: door verkoop van vloot tijdens de coronajaren en vertraagde leveringen, kampen autoverhuurbedrijven met beperkte beschikbaarheid, waardoor de huurprijzen zijn gestegen.
