Bent u gestrand in Europa met uw leaseauto vanwege de corona maatregelen, op deze site staat alle informatie dat per land van toepassing is: https://www.nederlandwereldwijd.nl/

U kunt nu nog reizen door de Schengen landen om naar huis te gaan. Per land zijn wel verschillende documenten van toepassing om te mogen reizen. Per land is er een duidelijke beschrijving met belangrijke telefoonnummers ter plekke en nuttige informatie. Voor op de telefoon is de “Reis app Buitenlandse Zaken” een aanrader. Deze is altijd up to date met informatie per land.

Multilease vindt het belangrijk om bij te dragen aan het tegengaan van mogelijke verdere verspreiding van het coronavirus. Wij volgen hierin het advies van de Rijksoverheid. Op dit moment zijn er geen meldingen bekend van besmettingen bij onze medewerkers.

Er is dagelijks een beperkter team van Multilease op kantoor aanwezig omdat we zoveel als mogelijk vanuit huis zullen gaan werken. Fysieke afspraken zullen zoveel mogelijk beperkt worden, altijd in overleg.

Wij blijven gewoon bereikbaar per telefoon, email en via de website, net zoals u normaal gesproken van ons gewend bent maar wij verzoeken wel wanneer dit mogelijk is, zoveel mogelijk per e-mail contact met ons op te nemen.

Heeft u of een van uw leaserijders pech of dringende vragen over schade of onderhoud? Gebruik onze website of bel ons op nummer: 088 - 088 0570. Mailen kan ook nog steeds naar onderhoud@multilease.nl en schade@multilease.nl .

We zullen er alles aan doen om ons niveau van dienstverlening naar u toe te waarborgen! Heeft u vragen over de maatregelen? Neem gerust contact met ons op.

#DUURZAAM #VOORDELIG #SOEPEL #GREENLEASE

Alle elektrische rijdersstekkerrijders zijn het erover eens: elektrisch rijden is echt anders dan rijden op een fossiele brandstof. Arnoud Walma, Accountmanager Private Lease bij Multilease, is fan van de elektrische auto. Wij vroegen hem naar de grootste verschillen.

Hij rijdt comfortabeler

“Het belangrijkste verschil voor mij is het comfort van een elektrische auto. Zo’n auto rijdt niet alleen comfortabeler door het gevoel dat-ie me geeft - ik rij stukken schoner -, maar het rijden zelf is echt fijner. De auto maakt geen lawaai. Ik hou niet echt van schakelen en in deze auto hoeft dat niet meer. Een beetje pit vind ik ook wel fijn. Gelukkig kan dat ook bij een elektrische auto. Mijn Volkswagen e-Golf trekt razendsnel op.”

Je laadt ‘m op

“Tanken is verleden tijd. Ik laad mijn auto op, terwijl ik lekker thuis met mijn gezin aan de eettafel zit. Of als ik aan het werk ben. Dan krijg ik ook nog vaak een betere parkeerplek dan de rest. Moet ik toch onderweg opladen, dan is dat inmiddels geen punt meer. Het netwerk van laadpalen groeit gigantisch. Inmiddels zijn er ruim 43.000 (semi-) publieke oplaadpunten en al meer dan 1.000 snellaadpunten. Het lukt me nu altijd wel om in de buurt op te laden.”

Je houdt een beetje rekening met de actieradius

“Toen ik begon met elektrisch rijden was dit echt een ding. Maar inmiddels is de techniek zo ver en het laadnetwerk zo gegroeid, dat ik hier over na moet denken. De actieradius vertelt je hoe ver de auto kan rijden op een volle accu. Uit onderzoek blijkt dat 95% van onze ritten binnen de 80 kilometer blijft. Op dit moment kan een nieuwe elektrische auto gemiddeld 308 kilometer afleggen. Kort door de bocht betekent dit dat je in nog geen 5% van de keren dat je in de auto stapt, hier rekening mee moet houden.”

Je rijdt voordeliger

“Het financiële voordeel is echt fijn. Ik lease mijn auto zakelijk en betaal amper bijtelling. Voor een auto uit 2019 betaal je slechts 4% bijtelling tot een catalogusprijs van € 50.000 en in 2020 8% tot € 45.000. Kies je ervoor ‘m te kopen? Hoewel de aanschafkosten nog een fractie hoger liggen, rij je nog steeds voordeliger. Je betaalt geen BPM, geen motorrijtuigenbelasting en geen hoge brandstofprijzen. 100 kilometer rijden kost geen € 10 maar € 4,50 als je elektrisch rijdt.”

Je hoort tot de groeiende groep groene rijders

“Ik was een van de eersten in Nederland die overstapte op elektrisch rijden in een hybride auto. Inmiddels raken steeds meer rijders ervan overtuigd dat 100% elektrisch rijden de toekomst heeft. In Nederland rijden inmiddels bijna 114.000 auto’s met een stekker. De verwachting is dat dit aantal de komende jaren rap doorgroeit naar 1 miljoen exemplaren in 2025.”

Een elektrische auto leasen?

Stap je ook over in een elektrische auto? Of twijfel je nog? Wij beantwoorden al jouw vragen. Stel ze gerust via 088 - 088 0525 of welkom@multilease.nl.

Ga je met je elektrische leaseauto op reis naar het buitenland? Dat kan natuurlijk heel goed! Extra voorbereiding rondom het opladen onderweg in de doorreislanden en het land van bestemming is wel aan te raden.

Heb je een NewMotion laadpas?

In het buitenland kun je met de NewMotion laadpas al terecht in Duitsland, België, Luxemburg, Engeland, Frankrijk, Oostenrijk en Italië. NewMotion is druk bezig met het ontwikkelen van een groter laadnetwerk in het buitenland. Voor een up-to-date overzicht van locaties en prijzen van laadpalen kun je de app raadplegen. Heb je de app van NewMotion nog niet? Download deze dan nu! Met deze app vind je openbare laadpunten in uw omgeving en op de route. Bekijk de beschikbaarheid, laadsnelheid en prijzen. In een aantal gevallen (bijvoorbeeld in Scandinavië en Engeland) zijn nog geen samenwerkingen met partijen zoals NewMotion en moet je zelf een account aanmaken bij een aanbieder in het betreffende land. Verder (bijvoorbeeld Zuid Italië) zijn het aantal laadpunten waar NewMotion mee samenwerkt nog beperkt.

Gebruik je de Eneco laadpas?

Met je Eneco laadpas kun je in het het buitenland laden binnen het netwerk van Eneco. Indien dit niet voldoende is moet je zelf een account aanmaken bij een aanbieder van het betreffende land. Download hier een PDF waarin Eneco de informatie per land heeft samengevat.

Tesla

Rij je in een Tesla? Naast het netwerk van uw laadpas kun je dan ook gebruik maken van het Supercharger netwerk van Tesla. Gebruik onderstaande tips van Tesla voor het laden onderweg:

• Tesla geeft zelf in de navigatie aan waar Super Chargers zitten (dit is ongeveer om de 250km).
• Zoek onderweg naar de vakantie bestemming op "Destination Charger Tesla" in de navigatie, hier kom je bij hotels uit die een laadstation hebben.
• Het komt regelmatig voor dat je in het buitenland uw laadpas niet nodig hebt, de charger leest de auto via de stekker uit.

Elk jaar zet de VNA, Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, alle feiten over de auto en fiscus op een rij. Download de editie van 2020. In deze editie lees je alles over o.a.:

• De bijtelling tot en met 2026 (incl. overgangsregeling, youngtimers, grijs kenteken, vervangend vervoer)
• Zakelijk gebruik van de privéauto, kilometervergoeding, carpoolen
• BPM
• Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) bij Financial lease
• Milieu-investeringsaftrek (MIA) bij elektrische auto's en waterstofpersonenauto's
• Overzicht van looptijden van diverse regelingen zoals de bijtellingspercentages, vrijstellingen.
• Stroomschema bijtelling

Bron: Vna-lease.nl

De tarieven voor verkeersboetes in 2020 zijn gestegen. De stijging volgt de inflatiecorrectie van 2,7 procent. De bedragen voor snelheidsboetes liggen 1 tot 10 euro hoger.

Wist je dat je € 28,- boete krijgt bij 4 km te hard binnen de bebouwde kom? 20 km te hard op de snelweg levert je een boete van € 174,- op. Op de website van het Openbaar Ministerie kun je berekenen hoeveel je boete zal bedragen.

En dit betaal je in 2020 voor de volgende overtredingen:

• Onnodig links rijden op een autoweg of autosnelweg: 140 euro
• Rechts inhalen: 240 euro
• Geen autogordel dragen: 140 euro
• Als bestuurder tijdens het rijden een mobiele telefoon vasthouden: 240 euro
• Geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts: 240 euro
• Afslaan zonder richting aan te geven: 95 euro
• Met een motorrijtuig rijden terwijl het kenteken niet behoorlijk leesbaar is: 45 euro
• Buiten noodzaak stilstaan op de vluchtstrook of vluchthaven: 240 euro
• Passagiers die bij een tram of autobus willen in- of uitstappen daartoe geen gelegenheid geven: 390 euro
• Een voertuig dubbel parkeren: 95 euro
• Parkeren op plaatsen die voorzien van een blauwe streep, zonder dat er een parkeerschijf in de auto aanwezig is: 95 euro
• Onnodig mistlicht aan de voorzijde voeren: 95 euro
• Onnodig mistlicht aan de achterzijde voeren: 140 euro
• Niet werkende remverlichting: 140 euro
• Niet werkend derde remlicht (voor voertuigen na 30-09-2001): 95 euro
• Het rijbewijs niet kunnen tonen: 95 euro
• Claxoneren op niet toegestane wijze: 95 euro
• Geen voorrang verlenen bij stopbord: 240 euro
• Door rood verkeerslicht rijden: 240 euro
• Parkeren op invalidenparkeerplaats: 390 euro

Bron: ANWB en OM

In principe kunt u één keer per kalenderjaar bepalen of u uw zakenauto wel of niet gaat bijtellen. Krijgt u komend jaar een andere leaseauto? Hou daar nu al rekening mee. Op 1 januari 2020 staat het keuzemoment weer voor de deur.
 
Als u besluit om de zakenauto niet bij te tellen, dan mag u privé niet meer dan 500 km met de auto rijden. U moet dit kunnen aantonen met behulp van een rittenregistratie. Deze registratie mag op allerlei manieren worden aangeleverd; zowel digitaal als op papier. De wijze waarop je je rittenregistratie aan de Belastingdienst overhandigt is niet aan regels gebonden. De inhoud van de registratie moet wél voldoen aan bepaalde eisen: dag, tijd en of het een zakelijke of privé rit is moet aangetoond worden.

Multilease app met Keurmerk Ritregistratie
Er zijn veel soorten systemen op de markt en die zijn niet allemaal even goed. De Belastingdienst heeft daarom normen opgesteld en er is een onafhankelijke keurmerk, van Stichting Keurmerk Ritregistratiesystemen, die deze ritregistratiesystemen controleert en deze keurmerken toekent. Onze app Multilease Connected (powered by ULU Cartracker) voldoet aan dit keurmerk. Door car telematica die in uw auto wordt ingebouwd, kunt u met een app heel eenvoudig en snel de rittenregistratie bijhouden. Onze app voldoet aan het keurmerk Ritregistratiesystemen en voldoet hiermee aan de eisen van de Belastingdienst.
 
Als bij een controle de rittenregistratie niet correct is, kan dat betekenen dat de bijtelling met terugwerkende kracht moet worden betaald, plus een boete van 100%. Uit recent onderzoek blijkt dat 33% wel eens door de Belastingdienst is gecontroleerd.

Wanneer keuze wel of niet bijtellen?
De keuze voor wel of niet bijtellen is slechts op een paar momenten te bepalen en geldt tot het einde van het kalenderjaar:

• Als u voor het eerst een leaseauto gaat rijden;
• Als u van werkgever gaat wisselen;
• Bij een nieuw kalenderjaar.
   

Voorbeeld: als u halverwege het jaar een elektrische auto krijgt en daarmee wil beginnen met bijtellen, dan moet u ook over alle voorgaande maanden tot en met januari alsnog de bijtelling betalen. Wilt u halverwege het jaar niet meer bijtellen, omdat uw nieuwe benzine- of dieselauto 22% bijtelling heeft in plaats van de lagere 14% van uw vorige leaseauto? Dan moet u alsnog tot en met december de bijtelling betalen voor de auto die u die maanden ter beschikking heeft gekregen.

Nieuwe werkgever
Als u bij een nieuwe werkgever gaat werken, dan mag u op dat moment er voor kiezen om de nieuwe auto niet meer of juist wel te gaan bijtellen. Let wel op het tijdsevenredige karakter van de 500 kilometergrens. Stel u heeft bij uw oude werkgever de leaseauto wel privé gebruikt en bij de nieuwe werkgever wilt u dat niet meer doen. Als u bijvoorbeeld halverwege het jaar (1 juli) van werkgever wisselt en bij de nieuwe werkgever niet meer wilt gaan bijtellen, dan mag het maximale aantal kilometers 500 km /12 mnd x 6 mnd = 250 km zijn over het tweede half jaar. Dit geldt ook andersom, als u eerst niet bijtelde en bij de nieuwe werkgever wel gaat bijtellen. De privé kilometers over het eerste half jaar mogen dan maximaal 250 kilometer zijn geweest.

Wilt u meer weten over bijtelling? Neem contact op met onze adviseurs!

Bron: VZR, Keurmerk Ritregistratiesystemen en Belastingdienst

Niet elk automerk biedt momenteel een elektrische auto aan, al lijkt het misschien wel zo. We kunnen wel stellen dat elk automerk een elektrische auto aan het ontwikkelen is. Dat wordt bevestigd als we kijken naar de modellen in 2019 en 2020 verwacht worden. Zie hieronder het overzicht van elektrische auto’s die er aan gaan komen.

• Audi e-tron 50 quattro - De Audi e-tron 55 quattro rijdt op de Nederlandse wegen. Zijn iets minder krachtige en goedkopere broertje wordt eind 2019 / begin 2020 verwacht.
• DS 3 Crossback E-tense - Hij deelt het platform met Peugeot en Opel en heeft dus dezelfde 50 kWh accu en een bereik van ruim 300 km (WLTP). De prijs is vastgesteld op € 43.190,-
• Honda e - De eerste elektrische Honda is een echte stadsauto. Met een bereik van 200 km en een draaicirkel van slechts 4,3 meter voelt hij zich helemaal thuis in de stad.
• Lightyear One - Dit is geen kleine, maar ook geen lichte elektrische auto, maar heeft toch een bereik van 575 km. Deze actieradius wordt gerealiseerd doordat de ‘motorkap’, het dak en de kofferbak voorzien zijn van zonnepanelen.
• Mazda MX-30 - Mazda’s eerste elektrische auto heeft de afmetingen van de CX-30. Hij is niet klein, maar heeft wel een redelijk (kleine) actieradius. Zijn prijs is ook niet groot, € 33.990,-.
• Mini Electric - De eerste elektrische MINI is net als de Honda e een stadsauto. Beperkte afmetingen en een bereik van ongeveer 200 km. De prijs is € 34.900,-.
• Opel Corsa-e - De nieuwe Opel Corsa wordt ook geleverd in een elektrische variant met een 50 kWh accu, 310 kilometer actieradius en zal rond de € 30.000,- kosten.
• Peugeot e-2008 - Net als zijn kleinere broertje (de e-208) heeft de e-2008 een 50 kWh accu, waarmee hij een actieradius van ongeveer 300 km haalt. De e-2008 staat iets hoger op zijn wielen, de prijs is rond € 40.930,-.
• Peugeot e-208 - Met de 50 kWh accu komt deze e-208 ruim 300 kilometer ver. De prijs is vastgesteld op € 36.250,-. En daarmee is hij scherp geprijsd.
• Polestar 2 - Het volledige elektrische zustermerk van Volvo komt met de Polestar 2. Met een ruime actieradius van 450 kilometer en een vanaf prijs van € 60.000,- wordt dit direct een serieuze speler op de markt.  
• Porsche Taycan - Van de Porsche Taycan wordt gezegd dat hij de eerste serieuze tegenhanger is van de Tesla Model S qua prestaties en actieradius. Hij komt in verschillende uitvoeringen, te weten: 4S, 4S Plus, Turbo en Turbo S.
• Seat Mii Electric - Seat’s kleinste krijgt een 36 kWh accu, een actieradius van iets meer dan 200 km en kost € 23.400,-.
• Skoda CITOGOe iV - Als de Volkswagen up! en Seat eMii een elektrische aandrijving krijgen, dan geldt dat natuurlijk ook voor de Skoda e-Citigo. Ook met 36 kWh accu en een actieradius van 220 kilometer. Prijs is ongeveer € 23.290,-.
• Sono Sion - De eerste EV die ook opgeladen wordt door zonne-energie. Je kunt de 35 kWh accu (actieradius 225 kilometer) ook via een stekker opladen. Verwachte verkoopprijs € 26.600,-.
• Tesla Model 3 (Standard Range) - Diverse uitvoeringen van de Model 3 zijn al gepresenteerd. De Standard Range, de goedkoopste, wordt in 2020 verwacht met een vanaf prijs van iets meer dan € 40.000,- en nog altijd een actieradius van een kleine 350 kilometer.
• Tesla Model Y - Dit is het SUV-broertje van de Tesla Model 3 met ongeveer dezelfde prestaties, maar met wel een iets hogere prijs. Verkrijgbaar vanaf € 58.000,-. Eind 2020, begin 2021 wordt hij verwacht.
• Volkswagen e-Up! Gen 2 - Net als de Seat eMii krijgt de up! een 36 kWh accu. De actieradius is ongeveer 220 kilometer. De prijs is vastgesteld op € 23.475,-
• Volkswagen ID.3 - De prijzen zijn scherp en de actieradiussen zijn goed. Van ongeveer € 30.000,- voor de Standard Range met 300 km actieradius tot ongeveer € 50.000,- voor 500 km actieradius Long Range versie. Keurig daartussen zit de Mid Range met een kleine 400 km voor € 40.000,-.
• Volvo XC40 P8 AWD Recharge - Volvo heeft al ervaring met Plug-In modellen, maar de XC40 P8 AWD Recharge wordt de eerste volledig elektrische Volvo en voorzien van een 75 kWh accu en 400 kilometer actieradius.

Bron: EV-database en VZR

Ja, laat mij de elektrische leaseauto's zien