De impact van de pseudo-eindheffing op jouw wagenpark
Nu de pseudo-eindheffing definitief ingaat op 1 januari 2027, kan dat gevolgen hebben op jouw wagenpark. Maar niet voor elke auto. Ben je benieuwd hoe het precies in elkaar zit? Wij zetten het voor je op een rijtje. Op die manier heb jij mobiliteit zonder zorgen. Lees snel verder!
Heb jij diverse soorten leaseauto's in jouw wagenpark rijden? Dan moet je goed opletten. De pseudo-eindheffing geldt namelijk niet voor alle auto's in jouw wagenpark. De heffing is alleen van toepassing voor werkgevers die hun werknemers maandelijks een hybride, benzine of dieselauto van de zaak ter beschikking stellen, en waarbij deze auto ook privé wordt gebruikt (inclusief woon-werkverkeer). Je betaalt de pseudo-eindheffing per ingezette auto van dit type, ongeacht hoe lang een werknemer er daadwerkelijk in rijdt. En zelfs daarin zitten verschillen:
- Voor auto's jonger dan 25 jaar betaal je een extra belasting van 12% van de cataloguswaarde;
- Voor auto's ouder dan 25 jaar betaal je een extra belasting van 12% van de huidige marktwaarde.
Rekenvoorbeelden
Hieronder hebben we een viertal rekenvoorbeelden per auto uitgeschreven waarvoor je vanaf 1 januari 2027 de pseudo-eindheffing maandelijks moet betalen.
Voorbeeld 1: benzine leaseauto, jonger dan 25 jaar
Stel in je wagenpark rijdt iemand een Opel Corsa uit 2023 met een fiscale waarde van ongeveer €26.000,-. Je collega gebruikt deze auto ook privé.
Aangezien de auto jonger is dan 25 jaar, is de heffing 12% van de cataloguswaarde. Je betaalt dan €3.120,- per jaar extra belasting, dus €260,- per maand extra.
Voorbeeld 2: benzine leaseauto, ouder dan 25 jaar
Je rijdt een BMW 3-serie uit 1992 met een huidige marktwaarde van ongeveer €6.000,-. Deze auto zet je uitsluitend in voor woon-werkverkeer.
Aangezien de BMW ouder is dan 25 jaar, betekent dat dat de heffing 12% van de huidige marktwaarde is. Je betaalt dan €720,- per jaar extra belasting, wat neerkomt op €60,- per maand extra.
Voorbeeld 3: hybride leaseauto, jonger dan 25 jaar
Je biedt een Volvo XC60 5d uit 2024 met een fiscale waarde van ongeveer €76.000,- aan in je wagenpark. Deze auto zet je uitsluitend in voor woon-werkverkeer.
Deze Volvo is jonger dan 25 jaar, wat betekent dat de heffing 12% van de cataloguswaarde bedraagt. Je betaalt dan €9.120,- per jaar extra belasting, dus €760,- per maand extra.
Rekenvoorbeeld 4: elektrische leaseauto, jonger dan 25 jaar
Een collega van je rijdt een KGM Torres 5d uit 2025 die een fiscale waarde van ongeveer €46.000,- heeft. De auto heeft hij ook voor privégebruik.
Hoewel de auto jonger is dan 25 jaar, is de auto elektrisch. Vandaar hoef je geen extra heffing te betalen. Het maandelijks leasetarief blijft dus gelijk.
Kies voor elektrisch
Zoals je in de rekenvoorbeelden hierboven kan zien, betaal je bij volledig elektrische leaseauto's geen pseudo-eindheffing. Dat komt omdat de overheid het elektrisch rijden steeds meer wil stimuleren. Vandaar dat de overheid ook voor elektrische auto's de bijtellingskorting heeft verlengd. Wij adviseren je dan ook om jouw wagenpark zoveel mogelijk elektrisch te maken.
Whitepaper pseudo-eindheffing
Wil je meer weten over de pseudo-eindheffing? Bekijk eens onze whitepaper. Hier leggen we je uitgebreid uit wat de pseudo-eindheffing is en waar het vandaan komt. Ook geven we je tips over hoe je je wagenpark het beste kan voorbereiden op de nieuwe heffing. Daarnaast lees je de belangrijkste Q&A over de pseudo-eindheffing.
CTA whitepaper pseudo-eindheffing
