Prinsjesdag 2011: wat gebeurt er met de autobelasting?

Belastingplan 2012.

De evaluatie van autofiscale maatregelen hebben geleid tot de ‘autobrief’ (1 juni 2011). Deze plannen zijn nu omgezet in het Belastingplan 2012. Dit houdt in dat er het één en ander gaat veranderen met betrekking tot bijtelling en belastingen.

In dit belastingplan wordt onder andere de bijtelling voor de auto van de zaak aangepast. Vanaf 1 juli 2012 (en daarna jaarlijks per 1 januari) worden het 14%- tarief en 20%- tarief neerwaarts bijgesteld. Dit is voorlopig tot en met 2012 vastgelegd. Zo zal de grens van 20%-bijtellingspercentage in 2015 op 110 gr/km liggen. Ook zullen personenauto’s met een CO2-uitstoot van minder dan 50 gr/km die tussen 2012 en 2015 worden aangeschaft een bijtellingspercentage hebben van 0% gedurende 60 maanden.

De BPM aanschafbelasting is ook gewijzigd. Vanaf 1 januari 2012 zal het BPM-percentage over de netto catelogusprijs van 19,0% naar 11,1% worden verlaagd. De CO2 tarieven worden echter verhoogd en de € 500 BPM-korting uit 2011 wordt in 2012 stopgezet. Vanaf 1 juli 2012 zal de CO2-grens voor BPM-vrijstelling worden aangescherpt en komt er een 4e CO2-schijf  om auto’s met een hoge uitstoot zwaarder te kunnen belasten. De dieselstraf wordt CO2-afhankelijk gemaakt (€ 40 voor iedere gram boven de 70 gr/km).

De belangrijkste wijziging in de MRB is dat de MRB-vrijstelling voor zeer zuinige auto’s zal bestaan tot 1 januari 2014. Daarna komen alleen auto’s met en uitstoot van maximaal 50 gr/km CO2 in aanmerking voor deze MRB-vrijstelling. In de praktijk zijn dit elektrische auto’s, plug-in hybrides (Toyota Prius) en auto’s met een elektromotor en range extender (Opel Ampera).

Meer weten? Klik hier voor meer informatie en een duidelijk schematisch overzicht van de tarieven per schijf.

bron: VNAlease.nl