Leasen in 2009, fiscale bijtelling?

Zowel de Tweede Kamer als de Eerste Kamer hebben het Belastingplan 2009 aangenomen. Deze kabinetsplannen bevatten een aantal maatregelen die invloed hebben op leaserijders.  Maatregelen op het gebied van: Fiscale bijtelling, BPM, MRB en in de toekomst Kilometerbeprijzing. Net als vorig jaar wordt de aanschaf zuinige auto’s gestimuleerd en tegelijkertijd de aanschaf van onzuinige auto’s ontmoedigd. Hieronder treft u de belangrijkste maatregelen op een rij:


1. Maatregelen Fiscale bijtelling

• Hoofdregel voor bijtelling is dat 25% van de catalogusprijs bijgeteld moet worden bij het loon, indien een auto ook voor privédoeleinden ter beschikking staat (> 500 km per jaar).
• Voor de auto van de zaak wordt een nieuwe bijtellingcategorie ingevoerd, namelijk 20%.
• De uitstoot van CO2 bepaalt de bijtellingcategorie.

Bekijk hier welke modellen in de lage bijtellingcategorieën vallen.
Onderstaand twee tabellen waarin de uitstoot en bijtellingcategorie wordt weergegeven:

Omdat auto’s de komende jaren gemiddeld steeds zuiniger worden, zullen de maximale CO2-uitstootgrenzen voor de lagere bijtelling eens in de vier jaar worden aangescherpt. Deze aanscherpingen zullen overigens alleen gelden voor auto’s die pas na aanscherping voor het eerst op kenteken worden gesteld, zodat het voordeel behouden blijft voor bestaande auto’s.

2. Maatregelen Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM)

• BPM heeft invloed op de cataloguswaarde van een auto. De hoogte van de cataloguswaarde bepaald de hoogte van de bijtelling op het loon en is dus van invloed. Hoe lager de BPM,  hoe lager de cataloguswaarde van een auto, des te minder bijtelling.
• Als gevolg van de afbouw van de BPM in aanloop naar kilometerbeprijzing wordt het tarief verlaagd van 42,3% naar 40% van de netto catalogusprijs (NCP). De benzinekorting en dieseltoeslag worden beiden iets verlaagd.
• De formule voor BPM in 2009:
  Benzine:  40% x NCP - € 1.288
  Diesel:  40% x NCP +  € 366
• Slurptax bedraagt in 2009:  € 125 per gram (2008: € 110). Grenzen:
  Diesel:  CO2 uitstoot vanaf 170 gr/km (2008: 192 gr/km)
  Overig:  CO2 uitstoot vanaf 205 gr/km (2008: 232 gr/km)
• In de jaren 2010 tot en met 2013 wordt de BPM omgezet in een heffing op basis van de absolute CO2-uitstoot. Hierbij wordt gewerkt met drie schijven, ieder met een eigen tarief.
• Bonus/ malus regeling gekoppeld aan de energielabels (A t/m G) blijft in 2009 ongewijzigd. maar wordt bij invoering van de CO2-heffing in 2010 afgeschaft.
• Als gevolg van de uitspraak van het Hof kan de fijnstofdifferentiatie niet langer in stand blijven. Uit uitvoeringsoverwegingen zal deze per 1 januari vervallen. Daarvoor in de plaats ontvangen dieselauto’s met een fuinstofuitstoot van niet meer dan 5 mg/km in 2009 een bonus van € 600. In 2010 zal dit € 300 zijn.
• Afbouw BPM is ook vastgelegd in het belastingplan van 2009, vanwege invoering van kilometerbeprijzing. Tarieven voor de jaren 2010 – 2013:
  

• In de toekomst zal ook de uitstoot van stikstofoxide (NOx) worden meegenomen in de bepaling van de hoogte van de heffing.

3. Maatregelen Motorrijtuigenbelasting

• MRB wordt in 2009 verhoogd met 7,8%. Deze verhoging geldt niet voor bestelauto’s van ondernemers.
• MRB tarief wordt gehalveerd voor zeer zuinige auto’s (110 grm/km resp. 95 gr/km)
  1 april 2009 wordt dit tarief gereduceerd tot een kwarttarief.
• Het tarief voor aardgasauto’s wordt verlaagd naar het niveau van de MRB voor benzineauto’s. De verlaging komt voor een auto met een gewicht van 1.300 kg neer op ongeveer € 60 per kwartaal. Deze verlaging gaat in op 1 april 2009.

4. Kilometerbeprijzing

• Kilometerbeprijzing is met andere woorden “anders betalen voor mobiliteit”
• Begin 2009  biedt de minister van Verkeer en Waterstaat naar verwachting de Wet Kilometerprijs aan de Kamer aan.
• In 2009 vinden de laatste voorbereidingen van de zogenaamde Proof of Concept plaats: een test van het hele technische concept. Voor zowel de Registratievoorzieningen (de zogenaamde kastjes) als de backoffice (facturering) wordt de aanbesteding in 2009 afgerond.
• BPM wordt dus gefaseerd afgebouwd.
• Afbouw BPM wordt gefinancieerd door verhoging van MRB.

Aangezien de fiscale wetgeving onderhevig is aan veranderingen, kan MultiLease niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele acties naar aanleiding van bovenstaande tekst.

Bron: VNA, Auto & Fiscus, Ministerie van VROM, Ministerie van Financiën.